Příběh Boeingu 747 z roku 1982: Sopečný prach zastavil všechny motory

reklama

Palubní radar nesignalizoval žádnou anomálii, přesto na křídlech Boeingu 747 společnosti British Airways na cestě z Londýna do Melbourne mihotaly tzv. Eliášovy ohně. Ty se ovšem za letu vyskytují pouze během silných bouřek.

Stroj letěl ve výšce přes jedenáct tisíc metrů nad Indickým oceánem, jižně od ostrova Java, byla noc a pro řadu cestujících podívaná na tento přírodní jev znamenala vytržení z monotónního letu.

Byl večer 24. června 1982 a na posádku 247 cestujících čekaly minuty hrůzy.

K neuvěření, neběží ani jeden motor

Nejen na konci křídel, ale i kolem čtyř motorů plála ohnivá aura. Krátce na to začaly z jednoho z nich šlehat plameny. Pak se motor zastavil. Posádka reagovala bleskurychle, přesně tak, jak se učila během dlouhých hodin leteckém simulátoru - snažila se motor znovu nahodit.

Pokusy však byly neúspěšné. Minutu poté stejným způsobem odešel druhý motor a hned potom i dva zbylé. Palubní inženýr mohl jen zoufale konstatovat: "To je k neuvěření, přišli jsme o všechny čtyři motory.“

Kapitán Eric Moody to později pro televizní stanici Sky News komentoval slovy: "Bylo to děsivé, přišli jsme o motory a netušili jsme proč. Jediná věc, která se v tu chvíli dala dělat, bylo zkusit plachtit.“

Plachtění s tak těžkým strojem však připomíná spíše volný pád. Během čtvrt hodiny letadlo kleslo na výšku necelých čtyř kilometrů.

Hovoří k vám kapitán. Máme malý problém

Mnozí cestující do té doby netušili, že by něco mělo v být v nepořádku. Pak jim však před obličeje spadly kyslíkové masky a do toho se ozvalo dnes již pověstné hlášení:

"Dobrý večer, dámy a pánové. Hovoří k vám kapitán. Máme malý problém. Všechny čtyři motory se zastavily. Děláme zatraceně všechno pro to, abychom je zase uvedli do provozu. Doufám, že jsem vás příliš nerozrušil.“

Kapitán rozvažoval, co podniknout, jako jediné řešení viděl nouzové přistání na moři, i když věděl, že je velmi riskantní. Současně se posádka znovu a znovu snažila nahodit motory. Pak se stal zázrak - motory se jeden po druhém opět rozeběhly. Kapitán mohl vyrovnat let a trochu nabrat výšku.

Žhavý prach ucpal turbíny

Stroj okamžitě zamířil do indonéského hlavního města Jakarty, jeden z motorů se sice mezi tím opět zastavil, ale letadlo přistálo bez potíží. A to i přesto, že přední skla pilotní kabiny byla podivně matná, takže skrz ně nebylo prakticky vidět.

Vyšetřování této události ukázalo, že letadlo prolétávalo sopečným prachem ze sopky Mount Galunggung ležící 177 kilometrů na východ od Jakarty. Prach sice nebyl vidět na radaru, ale obrousil okna i konce lopatek turbín, které nakonec zcela ucpal. Teprve když žhavý prach v turbínách ztuhl a rozlomil se, dokázaly se lopatky ve vduchu bez sopečného popela opět roztočit.

Autoři: zah