Dlouhému má na Hrad pomoci muž, který za Řebíčka vydělal na zakázkách pro stát

Před čtyřmi lety z toho byl slušný poprask.

Tehdy třicetiletý specialista na komunikaci Jan Piskáček postupně vyhrával u vysokých dopravních úřadů jednu zakázku za druhou a brzy byl zřejmý důvod: Piskáček měl blízko k tehdejšímu ministru dopravy Aleši Řebíčkovi (ODS), který proslul účastí v aféře Toskánsko a zázračným zbohatnutím své stavební firmy Viamont právě v době, kdy šéfoval českému resortu dopravy.

Tentýž Jan Piskáček, kterému média vyčítala střet zájmů, se nyní vrací: stal se členem týmu, který má pomoci v prezidentské kampani ekonomovi Vladimíru Dlouhému. Ten si Piskáčka najal jako mediálního poradce.

„Budu vypomáhat s public relations,“ potvrdil Piskáček serveru IHNED.cz před úterní tiskovou konferencí, na níž se Vladimír Dlouhý chystal představit své plány pro prezidentskou kampaň.

Známí z přednášek a konferencí

S Dlouhým ho údajně nepojí žádné letité přátelství. Poznali se zhruba před půl rokem v obecně prospěšné společnosti Prague Twenty (P20), kde se Dlouhý angažuje. I tam se Piskáček stará o to, co prý umí nejlépe: vytváří pozitivní mediální obraz.

Při spolupráci s Alešem Řebíčkem si ale Piskáček poškodil zejména ten svůj.

Přehledně

Chalupář z Toskánska, který má byt v Dubaji. Podivné kauzy Aleše Řebíčka zobrazit

Řebíček si mladého odborníka na komunikaci přivedl nedlouho po svém nástupu na ministerstvo v roce 2006. Piskáček tehdy pracoval pro silnou PR společnost Ogilvy Group a dělal PR pro Řebíčkův Viamont, tehdy ještě neznámou regionální firmu.

„Seznámili jsme se při byznysu, a protože je takovej sympaťák, tak jsme si padli do oka, a já ho vzal externě na ministerstvo dopravy,“ komentoval Řebíček v České televizi Piskáčkovo angažmá.

Práce pro stát se hrnula

Piskáček postupně získával kromě práce pro ministerstvo i další zakázky: zejména pro státní organizace řízené Řebíčkovým úřadem.

Faktury za své služby posílal na Ředitelství silnic a dálnic či do Státního fondu dopravní infrastruktury.

Nikdo přitom nechtěl prozradit, kolik Piskáček za své poradenství bere peněz, a jediné ŘSD přiznalo, že mu práci zadalo bez výběrového řízení. Až později vyšlo najevo, že jedna ze zakázek pro Piskáčka měla hodnotu dvou milionů korun.

Piskáček státním úřadům fakturoval nejen přes svou společnost Mather PR, která byla členem skupiny Ogilvy, ale také přes další vlastní firmu Piskáček & Beneš consulting.

Bylo jasné, jak tendr dopadne

"Když jsem se zúčastnil jednoho z výběrových řízení pro ministerstvo dopravy, slyšel jsem od několika lidí podezření, že dopředu je jasné, kdo ten tendr musí vyhrát. Že to musí být Ogilvy. V rámci ministerstva pak panuje jakási antipatie, protože všichni mají pocit, že Ogilvy spadne automaticky všechno," uvedl v roce 2008 k praktikám na ministerstvu šéfredaktor časopisu Marketing & média Daniel Köppl.

Přestože sám Piskáček o spolupráci s Alešem Řebíčkem v minulosti hovořil velmi pozitivně, a označil ji dokonce jako osobní vztah, s odstupem času už tak vřelý není.

„S ministerstvem dopravy a dalšími organizacemi šlo o čistě profesionální vztah. Nebyla to jediná práce v mém životě, dělal jsem i na jiných zakázkách,“ říká dnes s tím, že od roku 2008 už s dopravními úřady nemá nic společného.

Piskáček v minulosti spolupracoval i se společností Kapsch, která na české komunikace dodala mýtný systém, a práci mu zadávali i finančníci z Kellnerovy PPF.

• Diskuse
• Celkem 173 příspěvků