Podivuhodný příběh zatčeného úředníka Haly. Aparátčík, který vyšel s ČSSD i ODS

Dnes dvaatřicetiletý Michal Hala začal svou kariéru ve strukturách jihomoravské ČSSD. V aparátu tamního krajského výboru si jej v roce 2000 vyhlédl tehdejší ministr dopravy Jaromír Schling a studenta brněnské AMU si přivedl do Prahy coby pracovníka svého tiskového odboru.

Hala, kdysi místopředseda Mladých sociálních demokratů, ale na Svobodově nábřeží, kde resort dopravy sídlí, vydržel jen krátce – ještě v roce 2000 se přestěhoval do nejvyšších pater Ředitelství silnic a dálnic, státní příspěvkové organizace, která hospodaří ročně s desítkami miliard na stavby a opravy komunikací.

Jednadvacetiletý aparátčík s pověstí schopného organizátora šel dělat šéfa kanceláře ŘSD Pavla Havíře.

Jeho závratná kariéra pokračovala o rok později, kdy se po nástupu nového ředitele ŘSD Petra Laušmana (taktéž nominanta ČSSD a dnes spolu s Halou zatčeného za korupci) stal šéfem vnitřních věcí úřadu a automaticky jednou z jeho nejvlivnějších postav.

V roce 2003 se například podílel na sporném sestěhování ředitelství z pěti budov rozesetých po celé Praze do dvou sídel. Jak vyšlo později najevo, daňovým poplatníkům se tato akce kulový blesk hodně prodražila.

Hudebník a závodník

Michal Hala, vášnivý hudebník a automobilový závodník, si udržel svůj vliv v českém stavebnictví i tehdy, když ministrem dopravy nebyl nikdo z ČSSD. Jeho pozice zůstala neotřesena jak za Milana Šimonovského (KDU-ČSL), tak za Aleše Řebíčka a Petra Bendla (ODS).

Naopak, právě občanskodemokratický ministr Řebíček, který sám proslul řadou neprůhledných a nevýhodných zakázek, Halu povýšil.

Když v lednu 2007 odešel ředitel Laušman, Řebíček se svým mocným prvním náměstkem Jiřím Hodačem jmenoval Halu dočasně generálním ředitelem. A před březnovým nástupem regulérního šéfa Alfréda Brunclíka odkýval Řebíček Halovi upravenou strukturu ŘSD, v níž se počítalo s novou funkcí výkonného ředitele. Tím se samozřejmě stal on a stáhl pod sebe takřka všechny kompetence.

Velká dopravní koalice

Roky 2006 až 2009 by se daly označit jako doba velké dopravní koalice. Ačkoli ministerstvo dopravy řídili občanští demokraté, ŘSD – klíčovou instituci, přes níž se utrácely peníze za stavby – fakticky ovládal sociální demokrat. A nikdo si nestěžoval – od roku 2007 do roku 2009 narostl desetkrát objem zakázek ŘSD pro stavební firmu Edikt, která sponzorovala Halovo automobilové závodění. A v téže době stejně mohutně narostl i objem zakázek, které dalo ministerstvo dopravy bývalé Řebíčkově společnosti Viamont.

Ačkoli se o nejasnostech kolem veřejných zakázek ŘSD mluvilo v podstatě bez ustání od doby, kdy do něj Michal Hala nastoupil, největší problém si nyní zatčený manažer způsobil až v létě 2009 soukromou oslavou svých třicetin. Hala nedokázal přesvědčivě vysvětlit, kdo a jak mu zaplatil megalomanskou akci za tři čtvrtě milionu, na níž se promenovali vlivní podnikatelé, lobbisté, úředníci a politici.

Vyhodil ho Bárta

Po několika měsících opatrného přešlapování jeho funkci výkonného ředitele na ŘSD zrušil v prosinci 2009 tehdejší úřednický ministr dopravy Gustáv Slamečka. Hala se pak do nového konkurzu ani nepřihlásil.

Jenže definitivní konec jeho kariéry to nebyl – ředitel ŘSD Alfréd Brunclík jej na jaře 2010 zaměstnal za 80 tisíc měsíčně jako svého poradce. A v této funkci vydržel jihomoravský socialista až do loňského září, kdy jej z úřadu definitivně vystrnadil jiný šíbr – faktický šéf Věcí veřejných Vít Bárta.

• Diskuse
• Celkem 238 příspěvků