Škoda může využít aerodynamický tunel v Milovicích. Zbytečná investice, tvrdí expert

Sotva společnost VTP AT Milovice a akademici z pražského ČVUT společně koncem června představili plány na stavbu nového vědecko-technického parku v bývalém vojenském areálu v Milovicích, už mají své kritiky.

Šéfovi státního Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu Josefu Kašparovi se nezamlouvá stamilionová investice do aerodynamického tunelu, který má být jednou z klíčových částí projektu za více než půl miliardy korun.

Kašpar považuje záměr za zbytečné plýtvání evropskými a státními penězi. "Projekt stavby aerodynamického tunelu jde proti zdravému rozumu. Vždyť ve světě se v současné době tunely zavírají z ekonomických důvodů. Jejich kapacita je využita přibližně na polovinu a odborníci prakticky půl roku nemají co dělat. Provoz je nákladný a neefektivní,“ tvrdí Kašpar.

Jako příklad uvedl úplně rušení tunelů ve Švédsku, průmyslové velmoci. A také zavírání podobných zařízení v americkém výzkumném středisku NASA.

Silný trumf: Boleslavská automobilka

Občanské sdružení Energoklastr, které společnost VTP AT Milovice založilo, ale považuje kritiku za přehnanou a neoprávněnou.

Předseda představenstva Energoklastru Jan Rakušan tvrdí, že projekt je životaschopný. A v ruce drží silný trumf: strategickým partnerem by se mohla stát mladoboleslavská automobilka Škoda Auto.

„Uzavřeli jsme s ní smlouvu o smlouvě budoucí. Pokud postavíme technologii, která jim bude vyhovovat, budou ji využívat za přesně daných podmínek,“ řekl Jan Rakušan.

„Do budoucna nevylučujeme možnost využití těchto testovacích zařízení, pokud budou plnit požadované technické a nákladové parametry,“ potvrdil serveru IHNED.cz Jozef Baláž, mluvčí automobilky, která v současné době využívá několik testovacích míst.

Podle Kašpara má ale Česko v současné době aerodynamických tunelů dostatek a všechny jsou schopné obsloužit široké spektrum tuzemského průmyslu.

"A také ho obsluhují. Od leteckého a kosmického přes automobilový a energetický až po stavebnictví. Všechny tyto tunely disponují zkušeným personálem, moderním vybavením a mezinárodními vazbami,“ říká Kašpar.

Vývoj pokročil

Jiní experti ale nesouhlasí. "Vývoj šel dávno dopředu a zdejší tunely jsou například pro automobilový průmysl nedostatečné," tvrdí Dalibor Rozehnal z katedry letecké a raketové techniky Univerzity obrany v Brně.

Podle Rozehnala se sice ve světě zavírají tunely, ale především ty, které sloužily k výzkumu letadel. "O autech to neplatí. Naopak. Tunely pro automobilový průmysl rostou jako houby po dešti," říká odborník, který na brněnské univerzitě obrany vedl výstavbu aktuálně největšího českého aerodynamického tunelu (na snímku).

Proti projektu nového tunelu v Milovicích se kategoricky nestaví ani ředitel Ústavu teoretické a aplikované mechaniky Akademie věd ČR Miloš Drdácký. "Neznám přesné parametry plánovaného tunelu, ale pokud tam chtějí testovat především automobily, pak v tom smysl vidím. Takový tunel v Česku není,“ řekl Drdácký.

Jistota černých čísel

Plánovaná spolupráce se Škoda Auto by milovickému projektu dala podle Jana Rakušana jistotu, že se neocitne v červených číslech. "Je to jeden z důležitých principů fungování našeho projektu. Umožní nám tak spolupráci s dalšími malými a středními firmami a to je pro nás velmi podstatné,“ dodal Rakušan.

Přesto si Josef Kašpar stojí za svým. Podle něj se podobnými investicemi jen vytváří zvýšený tlak na státní rozpočet. „Bude totiž třeba, aby se všechny tyto projekty v budoucnu za peníze z dotovaného výzkumu a vývoje nebo strukturálních fondů uživily,“ říká.

Tři čtvrtiny peněz z EU

Milovický projekt má být ze tří čtvrtin financován z evropských fondů. Zbytek se rozdělí mezi bankovní úvěr a členy Energoklastru. Státní rozpočet přispěje povinnou patnáctiprocentní částkou v rámci eurodotace - v tomto případě zhruba 60 milionů korun.

Podle ředitele společnosti VTP Milovice Ondřeje Štefana se jeho firma už nyní připravuje na spolupráci s průmyslem. „Chystáme společné aktivity pro rozvoj této spolupráce a zvýšení atraktivity regionu, například odborné stáže studentů ve firmách, odborné semináře a další vzdělávací projekty," řekl Štefan.

• Diskuse
• Celkem 45 příspěvků