ŘSD dostane povolení k opravě D1. Kvůli přechodům pro zvěř je rekonstrukce ohrožena

Už na konci června začne první fáze dosud největší opravy dálnice D1. Ředitelství silnic a dálnic má v úterý dostat pravomocné stavební povolení pro první z pěti úseků a další je na cestě.

Dál jsou ale vyhlídky nejisté – kvůli požadavku na stavbu přechodů pro zvěř hrozí zdržení a prodražení oprav.

Přechody pro zvěř, nebo pro stavaře?

Přechody se v českých podmínkách vyplatí spíše stavařům než zvěři. Stavba jednoho stojí kolem 250 milionů a jeho údržba v příštích třiceti letech rovnou miliardu. V sousedním Německu jsou náklady zhruba poloviční. V Česku navíc nikdo příliš nesleduje, jak zvěř přechody využívá.

Klíčová oprava nejstarší a nejponičenější, ale po pražském okruhu i nejfrekventovanější české dálnice má stát celkem čtyři miliardy. Je tím nejzásadnějším, co Ředitelství silnic a dálnic na příští roky chystá. Začít se má devíti kilometry mezi Lhotkou a Velkou Bíteší a pokračovat úsekem mezi Šternovem a Psáry.

Stát si nemůže dovolit zdržení

Oprava D1 se citelně dotkne každého, kdo po dálnici v příštích letech pojede. Řidiče čekají podle silničářů až půlhodinová zdržení. Proto bude probíhat maximálně ve dvou úsecích najednou a doprava bude svedena na neopravovaný pás.

Stát si u celé akce nemůže dovolit zdržení. Na opravy hrbolů na D1 ministerstvo dopravy přesunuje peníze z nepovedených projektů, které nechce proplatit Evropská unie. A pokud se je nepovede nalít ani do brněnské dálnice, stát je bude muset poslat zpátky do evropské pokladny.

Co stojí za podražením rekonstrukce z 18 miliard na 28? Jaká po modernizaci dálnice bude? Dočtete se v úterním vydání Hospodářských novin.

• Diskuse
• Celkem 19 příspěvků