Známý ministra Bartáka dodal Česku zbraně za miliardu

reklama

Armáda nyní neplánuje nákup dalších obrněnců

Armáda nyní neplánuje nákup dalších 30 lehkých obrněných vozidel k 90 vozům Iveco, na které už obrana podepsala smlouvu.

Vozidla budou stát 3,62 miliardy korun. Armáda přitom počítá s tím, že do roku 2015 by měla mít 120 lehkých obrněnců, cena programu činí 4,3 miliardy korun.

"Žádných 30 aut se kupovat nebude, není tam žádná opce," zdůraznil ministr Barták. Nikde podle něho není psáno, že když se v budoucnu rozhodne armáda pořídit další obrněnce, budou to vozy Iveco. "Může se to dát na každý podvozek, třeba Land Rover, a cena bude úplně jiná," dodal ministr.

Lehké obrněnce dostane armáda v několika verzích v letech 2010 až 2013. Vozy mají v armádních plánech nahradit část původně požadovaných kolových obrněných transportérů typu Pandur II a doplnit počty kolových obrněných vozidel u mechanizovaných brigád české armády.

Většina, celkem 72 kusů, dodávaných vozidel bude bojových, vybavených těžkým kulometem, sedm kusů velitelských též s těžkým kulometem a 11 vozidel bude v konfiguraci pro bojovou podporu s kulometem menší ráže.

Zbrojaři Michalu Smržovi se v posledních letech daří. Jen od roku 2005 si česká armáda koupila od jeho firmy MPI Group zbraně a munici téměř za miliardu korun.

Zajímavé přitom je, že většinu z těchto obchodů uzavřel Smrž po nástupu svého známého Martina Bartáka na ministerstvo obrany. Když oba jedou na dovolenou, tak se "náhodou", jak shodně tvrdí, potkají na ostrově Mauricius.

"Na konci roku není moc destinací, kde je moře a teplo, takže by bylo spíše náhodou zde nikoho z Čechů nepotkat," říká o tři roky starém setkání v Indickém oceánu Smrž.

Podobně mluví i Barták, jenž v té době pomáhal Smržovi do čela významného armádního podniku Letecké opravny Malešice. Odtud ho po několika týdnech odvolala pro střet zájmů tehdejší ministryně Vlasta Parkanová.

"Špinavá mediální kampaň "

Jejich vazby jsou další ukázkou nejasného pozadí zbrojních zakázek. MPI Group je totiž jednou z mála firem, která ministerstvu dělá prostředníka při velkých nákupech zbraní od zahraničních výrobců. Naposledy nabízela dodávku belgických samopalů v tendru za jeden a půl miliardy korun, jejž nakonec vyhrála Česká zbrojovka v Uherském Brodě.

Ministerstvo obrany poskytuje informace o společných obchodech jen velice neochotně. Údaj o miliardovém objemu zakázek sdělily jeho zástupci až po pěti opakovaných dotazech. A seznam všech konkrétních obchodů tají, mimo jiné s vysvětlením, že přístup HN je "účelový, neobjektivní a zavádějící".

Podobně mluví i Smrž, jenž dotazy na propojení s Bartákem vnímá pro změnu jako "špinavou mediální kampaň v rámci předvolebního boje".

Nicméně je známo, že MPI Group dodala armádě na podzim dvě izraelská bezpilotní letadla Skylark za 50 milionů, nebo předloni 15 německých vozidel Dingo za půl miliardy. Ani jedna strana ovšem neprozradí, kolik si Smržova společnost na těchto obchodech dokázala vydělat. Ani to, jaký byl samotný rozdíl mezi cenou, za niž MPI Group zbraně koupila od výrobce, a sumou, za niž je prodala armádě.

"Výsledný zisk ještě zkalkulovaný nemáme," tvrdí Smrž. "Na výši marže se musíte ptát dodavatele," říkají zástupci ministerstva. Podle znalců české "zbrojařské praxe" však může jít o provizi deset až patnáct procent.

Nákup pandurů za 14,5 miliardy byl tvrdou bitvou zbrojařů i politiků - čtěte ZDE

Manažeři firmy Steyr: Za nákup Pandurů šla provize do ČSSD i ODS - čtěte ZDE

Barták obhajoval nákup pandurů, poplatníkům prý ušetřil devět miliard - čtěte ZDE

Odpovědi by bylo přitom dobré znát už jenom kvůli zmiňovanému nákupu obrněnců Dingo. Tedy vozidel, která zatím proslula zejména svým chabým výkonem v afghánském tažení a jejichž nákup se opět neobešel bez pochybností.

Kontrakt na dodávku prvních čtyř vozů podepsaly obě strany ještě začátkem roku 2008. "S vozidly Dingo byly pozitivní zkušenosti v jiných armádách NATO. Jejich výrobce má na českém území jediného výhradního zástupce a tím je společnost MPI Group," vysvětluje volbu Smržovy firmy mluvčí ministerstva Lucie Kubovičová.

Novináři tehdy ale zjistili, že nákupu předcházel tendr, do něhož šest z osmi oslovených firem odmítlo vstoupit - kvůli nereálnému termínu dodávek. Zvládnout termín přitom nakonec měla problém i samotná MPI Group. Přesto však firmu po několika měsících oslovilo ministerstvo znovu, a tentokrát hned kvůli patnácti vozům Dingo za půl miliardy. Bez soutěže. Důvod? "Vozidla jsou již v armádě zavedena," vysvětloval druhý nákup náčelník generálního štábu Vlastimil Picek.

Autoři: Vladimír Šnídl