V současné složité ekonomické situaci sází celá řada zemí na výstavbu vysokorychlostních železničních tratí. Odborníci věří, že přemístění zaměstnanců ze stavebnictví, které se nyní potýká s velkými problémy, na železnice nastartuje dlouhodobý ekonomický růst.
Do výstavby tratí pro vysokorychlostní vlaky byla investována značná část peněz z vládních programů na podporu ekonomiky. Není divu. Budování tratí není jednoduchou ani rychlou záležitostí, a tak nabízí mnoho pracovních míst. Kromě podpory zaměstnanosti navíc vysokorychlostní vlaky vylákají cestující z aut, autobusů a letadel.
Regionem, kde jsou vysokorychlostní vlaky nejvíce využívány, je Evropa. Právě nové tratě pro rychlé vlaky propojí - a tím oživí - řadu dnes odlehlých měst.
Příkladem za všechny je Španělsko, které by mělo příští rok předstihnout Japonsko jakožto zemi s nejdelší sítí vysokorychlostních železnic.
- Diskuse
- Celkem 73 příspěvků
Myslím, že je to strašně nepovedený vlak. Není v něm moc místa,...
Všechno důležité se stejně odehrává jen v Praze. Provinčním městům...
kratkou odbavovaci dobou (pokud nemaji zrovna 6 hodin zpozdeni)...
no, tak kdyz celkova doba jizdy autem ode dveri ke dveri bude...
No, nevim proc by nemely predstavovat konkurenci pro automobily....
- Projektový manažer - stavebnictví
- Vedoucí týmu - správa pojištění
- EASA Certification Lead
- Czech Republic Travel & New Products Manager
- Project Manager - Prague
- Head of Controlling - Prague
- koordinátor vzdělávacích akcí a kurzů
- Head (m/f) R&D Competence Center Czech Republic
- Ředitel(ka) obchodu a marketingu
- Vedoucí oddělení IE
























